Boîte de vitesses harmonique à bride d'intensité d'entraînement harmonique CSF-14-80-2UH

Résumé  

La boîte de vitesses harmonique à bride d'intensité d'entraînement harmonique CSF-14-80-2UH-LW utilise deux types de méthodes pour calculer la résistance de ses brides d'extrémité:

 

1. Une méthode est spécifiquement conçue pour les brides soumises à des charges axiales (y compris des charges excentriques) telles que les joints plats et les joints à double cône. Il utilise la méthode Bach, où les brides d'extrémité sont sectionnées longitudinalement pour analyser les moments induits par la charge axiale. Les contraintes de flexion qui en résultent sont maintenues dans les limites admissibles du matériau.

 

2. La deuxième méthode est destinée aux brides soumises non seulement à des charges axiales mais également à des charges radiales (tangentielles) importantes, comme le montrent les brides de style Wood, de style Kazar, de style N.E.C. et O- joints connectés à un anneau ou à un anneau en C. Ces brides présentent une force axiale, des moments de flexion axiaux et des forces radiales qui provoquent l'expansion des brides, entraînant une flexion axisymétrique.

 

Lors de la manipulation de charges combinées, il est nécessaire de d'abord déterminer les directions et les emplacements des contraintes maximales dans diverses conditions de charge pour la boîte de vitesses harmonique à bride d'intensité d'entraînement harmonique CSF-14-80-2UH-LW. Ces contraintes sont ensuite additionnées vectoriellement. À titre d'estimation prudente, les valeurs de contrainte maximale obtenues individuellement sous chaque condition de charge peuvent être directement résumées.

 

Du point de vue de l'analyse des contraintes, le renforcement dense est optimal, suivi par des méthodes d'extension interne renforcées intérieurement et extérieurement, la boîte de vitesses harmonique à bride d'intensité d'entraînement harmonique CSF-14-80-2UH-LW se classant troisième et le renforcement interne quatrième. , et renfort externe cinquième.

 

Concernant la fabrication et la transformation, si le renforcement dense offre des performances supérieures, il nécessite d'intégrer la connexion racine avec la coque dans une structure unifiée.

 

Spécialités

Il s'agit d'un type combiné équipé de roulements à haute rigidité (roulements à rouleaux croisés) qui conviennent aux servomoteurs de diverses sociétés et disposent d'une fonction d'installation en un clic.

Couple élevé

Longue durée de vie (durée de vie nominale accrue)

Aucun espace arrière

Rapport série CSF: augmente la capacité de couple de 30%

Augmentation de 43 % de la durée de vie (10 000 heures)

※ La correspondance du moteur peut être confirmée via les outils de sélection

1. Nom du modèle: série CSG

2. Modèles: 14, 20, 32, 45, 65

3. Rapport de réduction: 50, 80, 100, 120, 160

4. Type: GH=type de boîte de vitesses

5. Forme de l'arbre de sortie:

F0=sortie à bride

J2=axe droit (sans clé)

J6=Axe droit (avec clavette et trou de vis central)

6. La forme de la bride du moteur et de l'accouplement de l'arbre d'entrée doit être conforme (en fonction de l'installation du moteur)

7. Produits non standards:

● Non signé = produit standard

SP=produit non standard